Trong tất cả các hệ thống trên xe, hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất. Nếu xi lanh chính (Bộ tổng phanh) gặp vấn đề mà không được phát hiện sớm sẽ gây ra rất nhiều nguy hiểm cho lái xe, thậm chí gây tai nạn. Bài viết này, ĐầukéoMiềnNam sẽ cung cấp cho các tài xế những dấu hiệu khi xi lanh chính gặp sự cố để khắc phục kịp thời.
Các dấu hiệu khi xy lanh chính gặp vấn đề
Nếu xy lanh tổng phanh bị hỏng, sẽ có cảm giác chân phanh bị chìm, lật sật như bọt biển và không đáp ứng. Cũng có cảm giác như thể đạp chân lút xuống sàn xe. Khi có những hiện tượng này là mức độ đã ở nguy hiểm, không nên tiếp tục lái xe. Một số dòng xe có báo lỗi khi xy lanh tổng phanh bị hỏng và hiện đèn cảnh báo.
Giống như tất cả các thiết bị cơ khí và thủy lực, khi hoạt động xi lanh chính sẽ bị mài mòn. Tuỳ thuộc vào điều kiện sử dụng xe mà thời gian ăn mòn của bộ phanh tổng là khác nhau.
- Ví dụ: Đi trên đường cao tốc sử dụng phanh ít hơn so với đi trong thành phố, vì vậy xi lanh chính của họ sẽ có tuổi thọ dài hơn. Các bộ phận cơ khí của xi lanh chính, lò xo và pít-tông rất đơn giản, vì vậy các hư hỏng thường khó có thể nhận thấy. Mặt khác, vòng chặn dầu có thể bị mòn và xuống cấp theo thời gian, dẫn đến rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài.
Dưới đây là một vài triệu chứng của khi xi lanh chính có vấn đề, cùng với một số mẹo chẩn đoán phanh cơ bản .
Bàn đạp phanh sâu hơn bình thường
Khi người lái đạp phanh, cần đạp phanh xuống một điểm nhất định và giữ nguyên ở đó. Nếu bàn đạp bị lún sâu hơn, có thể bị rò rỉ dầu phanh. Trước khi kiểm tra xi lanh chính, hãy kiểm tra mức dầu phanh và kiểm tra rò rỉ trên các đường dầu hoặc xi lanh bánh xe.
Dầu phanh bị nhiễm bẩn
Theo thời gian, các vòng chặn dầu có thể xuống cấp và rã ra, dẫn đến dầu phanh bị bẩn. Nguyên nhân của vấn đề này có thể là dầu phanh không tương thích hoặc bị lẫn nước. Để giúp những vòng chặn dầu có tuổi thọ lâu hơn, luôn luôn sử dụng dầu phanh theo quy định của nhà sản xuất và thay thế dầu phanh mỗi 20.000 dặm .
Đèn cảnh báo phanh
Đèn cảnh báo này có thể bật vì nhiều lý do khác nhau, tùy thuộc vào thiết kế của xe. Thông thường, đèn cảnh báo phanh sẽ sáng khi mức dầu phanh thấp hoặc khi phanh để đỗ xe, và một số xe bật sáng đèn cảnh báo phanh để chỉ ra vấn đề áp suất phanh. Tuy nhiên, trước khi kiểm tra xi lanh chính, hãy kiểm tra rò rỉ ở các bộ phận khác của hệ thống phanh.
Đèn Check Engine
Vì xi lanh chính rất quan trọng đối với các hệ thống khác, như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và kiểm soát ổn định điện tử (ESC), các sự cố áp suất xi lanh chính có thể khiến các hệ thống này ghi lại mã lỗi chẩn đoán (DTC) và có thể vô hiệu hóa các hệ thống phụ trợ này.
Mức dầu phanh thấp
Rò rỉ dầu xi lanh chính thường rất khó nhận biết vì dầu thường rỉ tại bộ trợ lực phanh ở phía sau xi lanh chính. Nếu vòng chặn dầu bị rò rỉ, nó sẽ rỉ trực tiếp vào bộ tăng áp. Trong trường hợp này, phải tháo xi lanh chính để kiểm tra kĩ hơn.
Mua xi lanh chính (Bộ tổng phanh FUSO) ở đâu?
Hiện nay, tại Đầu kéo Miền Nam có cung ứng bộ tổng phanh FUSO, quý khách hàng có nhu cầu có thể liên hệ hotline 089 6868 798 để được tư vấn nhanh nhất.
Bộ tổng phanh Fuso là sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ của rõ ràng, độ tin cậy cao và chế độ bảo hành tốt nhất. Chất lượng phụ tùng chính hãng luôn được đảm bảo cho khách. Mua phụ tùng linh kiện tại Đầu kéo Miền Nam, bạn hoàn toàn yên tâm về chất lượng, đảm bảo tương thích với chiếc xe của bạn.
Hy vọng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn đọc. Nếu khách hàng có nhu cầu mua xe đầu kéo Mỹ hoặc bảo dưỡng, bảo hành cứ nhanh chóng liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và báo giá theo yêu cầu. Liên hệ với chúng tôi qua hotline: 089 6868 798 hoặc fanpage: Đầu Kéo Miền Nam để được tư vấn và hỗ trợ nhanh nhất.
Đầu Kéo Miền Nam – Đại Lý 3S Duy Nhất Tại Miền Nam
089 6868 798
Website: daukeomiennam.com
627 khu phố Bình Đức 2, P. Bình Hòa , TP. Thuận An, Tỉnh Bình Dương
